机械密封的主要密封点——动密封点,是由与轴线垂直的作旋转运动的动环端面和静环端面相互贴合而成的。弹簧在密封端面上产生的压紧力即弹簧比压,是使密封端面在低压启动、运转及停车情况下始终保持贴合,维持良好的密封状态的必要前提。而当密封端面磨损时,靠弹簧比压克服密封圈与轴的磨擦力,保证动环沿轴向移动,补偿端面磨损,保证密封。
由于弹簧比压值的大小直接影响密封的可靠性,如弹簧比压值过大,密封面压得过紧,磨损加剧;弹簧比压值过小,密封面不能很好贴合,弹簧力抵抗不了内部气体介质的压力或端面磨损得不到补偿,造成机械密封的泄漏。所以选择合理的弹簧比压值是密封可靠性的关键。弹簧比压不够,采取以下两种方法消除泄漏:(1)在动环背后加垫来补偿弹簧力。(2)用刮dao与砂布刮研、打磨密封腔与弹簧座及“V”型圈的配合处,使弹簧力作用在磨擦副的紧密贴合上。
组合密封,是由两个以上元件组合而成的密封。所有组合密封的各个元件均可以看成是由主密封和辅助密封两部分组成的。我们通常说的组合密封是由主密封环和弹性体或者加上挡圈和导向环组成的密封结构形式。这类密封通常又称为挤压型密封。材料上主要是橡胶、聚四氟乙烯、聚氨酯、聚甲醛、尼龙、酚醛夹布树脂等。
挤压型密封圈的密封原理:
压力P=预压紧力(Pri)+(Prp)
预密封作用:密封圈压缩——密封面变形——初始压缩应力
自密封作用:有效密封=初始应力+流体应力×流体压力传递系数
总的接触压力:P3max=P1max+kP式中P——流体压力
K——流体压力传递系数,k≈1;
P1max——初始接触压力;
P3max——接触压力。
当P3max>P时,即可以保证可靠的自密封。
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